Увидеть Париж и умереть?

Окрыленные успехом поездки в Италию, назовем так условно наш маршрут Женева-Милан-Монтрё, буквально через неделю после возвращения, угадав невысказанные пожелания нашей мамы, купили три билета (по 115 евро каждый) в Париж, аж на январь, то есть, практически, за полгода до полета. Тогда это было дешево. Почему знаю? Запросил на сайте присылать  уведомления об изменении цены на этот рейс. Примерно за неделю до вылета цена одного билета уже составляла 200 евро, потом извещения уже не присылались. Судя по тому, что самолет был полный, по той простой причине, что все билеты были в итоге проданы.

Но столь долгосрочное планирование таило в себе один существенный недостаток, особенно, если учесть, что сын учится в выпускном классе. За полгода много чего могло случиться! Например, выяснилось, что именно в эту неделю января у сына назначили выпускные экзамены по математике и английскому. С английским-то еще куда не шло, а вот с математикой… В итоге, пришлось лететь нам только вдвоем. Правила финансовых взаимоотношений с лоукостерной авиакомпанией практически не предполагают возврата денежных средств за неиспользованные билеты, и даже переоформление на другой рейс или на другое лицо по стоимости практически одинаково с первоначальной ценой билета, поэтому было решено не расстраиваться понапрасну с непроизвольной потерей денег. Вот то обстоятельство, что сын не может с нами лететь, было для нас более существенным уроном. Рассудив, что Франция в ближайшее время никуда не денется, как и билеты со сравнительно низкими ценами, мы внутренне примирились с создавшейся ситуацией.

Другое обстоятельство, обозначившееся буквально за 2 дня до отлета, чуть не поставило под сомнение возможность полета и для нас с женой. Во время поездки с сыновьями в соседний городок почувствовал, что руль машины начинает трястись на сравнительно малой скорости – 50 км\час. Чем выше скорость – тем больше биение. Вылет у нас через два дня, в субботу, а в субботу, как известно, поезда не ходят, да и автобусы – далеко не все, так что планировалось добираться до аэропорта на машине. А с машиной неладно. Ехать с малой скоростью порядка 150 км по довольно оживленной, не взирая на день недели, трассе просто опасно. И не только для тебя, но и для других участников движения.

Вначале я погрешил против колес – может разное давление в шинах? Это из разряда предположений типа «мотор не заводится» - «а лобовое стекло протирал?». Тем не менее, чем черт не шутит, заехал на заправку, отрегулировал давление. Поехал – все нормально!!! 

Все было нормально, когда ехал в горку, с горки – что за напасть – нет тормозов! Благо, автоматическая коробка моя имеет ручное управление, начал переходить на пониженную передачу – мотор ревет, но скорость снижается и где-то у самого пола тормоза как-то легонько, но все-таки реагируют. Тут же провел небольшие эксперименты, которые позволили обрисовать ситуацию – вариантов два: либо тормоза работают, но тогда руль дрожит, либо руль свободен, но тормозов практически нет. В таком состоянии машины ехать в аэропорт возможно, если осторожно, но надо быть больным на голову.

Вспомнилась поговорка «Увидеть Париж и умереть». Да уж, воистину, слова могут предопределять будущее.

Начал прикидывать стоимость поездки на такси. Получается около одной тысячи шекелей в обе стороны. Машину ремонтировать все равно надо будет, и, скорее всего, ремонт в эту же сумму и обойдется, поэтому вариант с такси – не проходит.

Поехал к одному в гараж – не берется, говорит, вакуумный клапан, возможно барахлит, запчастей нет. Поехал к другому. Рассказал симптомы. Хорошо, оставляй машину, вечером возьмем запчасть, завтра поставим, после обеда заберешь. Завтра у меня работа. Послезавтра вылет и послезавтра уже никто не работает.

Ночь спал плохо. Вспомнилось, что не рассказал, что пару недель назад доливали мне тормозную жидкость, может, новая как-то среагировала со старой? На утро созрел план – на работу не иду, пока не починюсь и не буду уверен, что все в порядке.

Приехал в гараж. Подняли машину на подъемник и тут же выяснилось, что вчерашняя диагностика была неверной – с вакуумным клапаном все в порядке, а вышли из строя тормозные суппорты – с одной стороны цилиндр потек, с другой – зажат. Цилиндры встроены в суппорты, поэтому менять надо суппорты в сборе, оба. Надо отдать должное, ошибку диагностики неисправности они втихомолку признали и тут же отправили гонца за действительно нужными в данном случае запчастями. Запчасти не новые, снятые с убитой машины, но по приемлемой цене. Долго ли, коротко ли, но к часу я приехал на работу на отремонтированной машине. Цена вопроса - 1000 шек.

Жесткое препятствие по дороге в Париж преодолено! Что-то будет дальше? 

Трах-тиби-дох!

Я не очень хорошо представляю себе, как я могу выразить словами то положение, которое сложилось из-за длящейся вот уже 5 дней непогоды. Именно «непогоды», потому что погодой это назвать, ну никак, нельзя – почти беспрерывно льет дождь, небо почти все время серое, стальное, что навевает воспоминания о Ленинграде, совершенно не пропускает солнечный свет, вследствие чего, естественно, температура воздуха упала. Вчера интернет (не градусник же!) показал вечером всего +2, шел град, поговаривают, что в соседнем городке пошел снег. Не ужас, а УЖОС. Дома немногим больше градусов, нежели на улице, да и то тогда лишь, когда включаем кондиционер.

Но во всем есть плюсы – ходишь дома весь такой одетый – в чем был, в том и пошел на улицу, разве только лишь обувь сменил. Вчера хорошо, если на полчаса, выглянуло солнце и благодаря этому в машине, в которой мы со старшим поехали прошвырнуться по магазинам, было тепло! От ветра она все-таки защищает, не совсем дырявая - так бы и ехал, так бы ехал! Давно не испытывал такого восторга от поездки на машине. Жестко было потом – после похода в магазин сели в машину, а у нее изнутри конденсат во всех окнах – не видно ни зги. А у меня печка не работает – что вы хотите, машина старая, не все в исправности, то, что на нагрев кондиционер ее не работает и, видимо, переключение между контурами охлаждения, мягко скажем, барахлит, а попросту, совсем не функционирует, я знал, только мне это не мешает дней так 350 в году. Короче, не выдувается никак. Так я наловчился скребком с резиновой полоской изнутри ширкать – пару движений и все, что «дворники» снаружи. Единственное неудобство – видеть изумленные физиономии во встречных машинах, они, наверное, теряются в догадках по поводу того, зачем им мужик у своего лобового стекла машет, держа что-то в руке. И на светофорах прикольно, когда я с боковых стекол смахиваю белесую пелену, а народ в соседних машинах ловит свои лезущие на лоб глаза. Да на танке мы, на танке – нам бы немного смотровые щели приоткрыть и можно ехать дальше! И вообще, можем и по приборам ездить.

Раньше, в России, про такую, не совсем такую, но аналогичную,  погоду говорили «хороший хозяин собаку во двор не выгонит», а тут, надо понимать специфику, наоборот – только и думаешь, куда бы вместе с домочадцами из дома «срулить» погреться на халяву в общественном месте. Но магазин, даже большой, не может все время занимать наши помыслы. Да и активность, подвижность надо бы проявлять, теннис-то на некоторое время прикрылся (эх, если бы только низкая температура, но без дождя – остается только мечтать, тут низкая температура только, если дождь идет, так сказать, в нагрузку). С учетом того, в машине категорически не работает печка, далеко на ней не поедешь. В общем, засада. Но, опять же, кто ищет, тот всегда найдет – поехали в соседний городок, всего-то 16 км, поиграть в бильярд! Одни мужчины поехали – младший тут как раз заявился из пнимии, приятеля взяли с собой – уже два стола на четверых. Устроили небольшой турнир – победитель с победителем, проигравший с проигравшим. Полтора часа пролетели – и не заметили. Тепло, светло, мухи не кусают, пивка даже старшие попили – хоть и совсем чуть-чуть, не май же месяц, шары погоняли. Заведеньице – так себе, и столы не новые, хоть и крепенькие, жаль, что только для американского пула, и интерьерчик оставляет желать лучшего, но мы не привередливые, да и то сказать, не в оперу же пришли. С удовольствием провели время, в основном пытаясь загнать черный шар в заказанную лузу.

Все равно, это лучше, чем тупо, чуть ли не в анабиозе, ждать наступление тепла. А оно будет – все за это говорит! Да и просто, надежда есть, ее не может не быть!

Авто сроком на 3 года

Если подходить к пословице «готовь сани летом…» во всеобъемлющем масштабе, то пора задуматься и о смене машины, подумал я. Через год ей «стукнет» 20 лет и тогда она совсем станет подходящей для того, чтобы отдать ее за 3 тыс. государству по программе утилизации, если она к тому времени будет еще жива. Кто будет «жива» - это еще тот вопрос: то ли машина, то ли программа утилизации. Пока, тьфу-тьфу, машина бегает и с моим, скромным здесь, пробегом вполне себе справляется. Программа утилизации тоже пока не сворачивается, хотя слухи о том, что она доживает последние дни стабильно появляются.

А тут как раз приятель начал говорить про частный лизинг, все шире и шире практикуемый в Израиле. И, знаете, сердце мое дрогнуло! Посудите сами: платишь первый взнос порядка 35 тыс., на протяжении 30 месяцев платишь по 750 шек, потом возвращаешь свою машину лизинговой фирме, берешь у них новую и продолжаешь платить по 750, ну, может быть из-за инфляции на 10% больше, и, уже не делая первого взноса, катаешься все время на новой машине, меняя ее каждые 30 месяцев.

Сердце-то мое, может и дрогнуло, но умище-то, умище-то куда девать?! Решил я все хорошо просчитать.

Итак, сравниваем два варианта: 1) лизинг, схема которого была рассказана выше, 2) приобретение нового автомобиля с помощью банковского кредита. Прежде чем приступать к анализу полученных результатов, остановимся на исходных условиях.

Примем в качестве  гипотезы, что каждые 3 года инфляция, а, следовательно, и удорожание автомобиля, составит 10% (примерно, по 2-3% в год).

Банковский процент по кредиту возьмем по ставке 6% в год. Скорее всего, платежи по кредиту будут аннуитетными, то есть равными в каждый месяц выплаты кредита. Если приоткрыть завесу над этим банковским термином, то для потребителя это самый невыгодный способ возврата кредита, потому что он фактически подразумевает сначала выплату суммы процентов по кредиту, а только потом само «тело» его. Более того, скорее всего сумма процентов на задолженность будет рассчитываться не помесячно из ставки 0,5% в месяц, а за год. Тогда, если вы взяли 60 тыс на три года, то сумма по кредиту за 1 год составит 60000*6%=3600, за второй, после вычета возвращенной вами трети, 40000*6%=2400, за третий 1200. Итого вы заплатите минимум 7200, а если немного схитрить, играя на стороне банка, и принять в расчет, что первыми 4-мя платежами (сумма платежа порядка 1670) вы не уменьшаете тело кредита, то даже еще немного больше - около 100 шек.

Будем исходить, что у вас уже есть деньги на начальный взнос, возьмем чуть больше – 35 тыс., остальное нужно брать в банке в качестве кредита.

Для подсчетов возьмем модель, которая выпускается достаточно давно и принадлежит среднему классу. Мой выбор пал на Hyundai i20 (Accent). Ее цена на сегодняшний день составляет примерно 95 тыс.

В обоих вариантах речь идет о новой машине, следовательно, расходы на страховку, сервисное обслуживание будут одинаковыми и ими в расчетах можно пренебречь.

Анализируя сайт бесплатных объявлений http://www.yad2.co.il выяснил, что средняя цена «Акцента» 2009 года выпуска составляет около 48 тыс, 2006 – 27 тыс., 2003 – 14 тыс., то есть каждые три года стоимость падает примерно на половину от предыдущего значения.

Тогда получается, что схема приобретения автомобиля при помощи банковского кредита с учетом вашего желания каждые три года менять машину на новую будет выглядеть следующим образом: вы платите первый взнос – порядка 35 тыс., остаток берете в банке со сроком погашения 3 года, потом продаете свою машину, деньги, вырученные от продажи, вкладываете в качестве первого взноса, а на «добивку» до цены автомобиля опять берете кредит сроком на 3 года.

Попробуем для большей наглядности отобразить расходы, вкладываемые вами в машину, новую каждые три года, в виде графика:

в табличном виде:

На основании приведенных выкладок по прошествии 12 лет вы потратите на машину по кредиту около 305 тыс, по лизингу – 165, или из расчета затрат в месяц 2120 или 1148 соответственно. При этом у вас побывает в руках 4 машины.

Если вы думаете, что лизинг выгоднее кредита, то вы, конечно, правы, но, как и все в этом мире, относительно. Почему?  Да потому что мы забыли еще об одном варианте, который правда, предполагает использование не новой, а как раз наоборот, поддержанной машины.

 

Кстати, недавно прочел тут, что в России при средне-душевом в семье доходе в 12-16 тыс, опять-таки средне-душевые траты на автомобиль составляют почти 4 тыс. Вдумайтесь в эти цифры! Семья из 4-человек зарабатывает 48 тыс, 12 из которых тратит на автомобиль. Не знаю, как вас, то меня эти цифры ужаснули. Особенно после того, как я вспомнил, что там и я, действительно, так тратил. Ну, не дебил? Четверть своего рабочего времени я тратил на пустую железку, которая только и могла, что перевозить мою и членов моей семьи задницы с некоторой долей комфорта! Мне искренне жаль тех 12 лет, что я так делал!

Роскомстат, правда, другие цифры приводит по поводу доходов россиян, в два раза отличающиеся (ссылка). Кому верить - не знаю, но если у вас зарплата увеличилась за 2012 на 14%, то верьте Роскомстату, остальные могут верить Интерфаксу, который сообщает данные на основании доклада Общественной палате. Кстати, интересно, выходит тот, кто писал доклад для Общественной палаты, основывается на других данных, нежели Роскомстат? Забавно все-таки выяснить, кто кому врет и зачем - Роскомстат обществу или кто-то Общественной палате. В общем, как всегда, аршином не измерить, концов не найти. Кому какая цифирь по нраву, тот ее и использует - хорошо, все поговорили, а так как, цифры у всех разные, то и ничего решить нельзя. И замечательно: разговоры есть - есть, все правы - правы, ну и чудненько, а то, что решений принимать не надо - так это просто великолепно - нет решений, нет ответственности. Да и правда, какие могут быть решения, если ситуация непонятно какая - 2-х кратный разброс показателей.

  

Слава богу, я немного поумнел и здесь мне машина обходиться примерно в 10% (не 25%!) от семейного бюджета (естественно включая все – и ее стоимость, и бензин, и ремонт, и страховки). Да, на нее, на мою сегодняшнюю машину, без слез не взглянешь, но… она выполняет свою функцию – перемещает нас с известной долей комфорта. А вид – всего лишь понты.

Теперь хотите увидеть расчет третьего варианта – покупка каждые три года 9-10-ти летней машины здесь, в Израиле?

Вывод: Да пошли вы все с вашими новыми машинами, знаете куда?!

Хотя, может быть, кто-то все-таки хочет ездить на новой? Тогда, выбирайте варианты. Может быть, вам мои расчеты как раз и пригодятся. 

***

Тема, я так понимаю и надеюсь, животрепещущая, ошибиться в чем-нибудь ее освещая не хотел бы, поэтому, если у кого есть что возразить по поводу методики, допущений в решаемой задаче, буду только приветствовать. Напомню, что вопросы пробега, равно как и затрат на бензин, масло и прочее не затрагивались и потому не были учтены в результирующей таблице - только затраты на приобретение собственно железяки. 

Как посмотреть.2

Другой курьезный случай так же на днях произошел. Мне на электронную почту присылают предложения многие фирмы, своеобразный «магазин у монитора»,  в частности и «buy2» (самая интересная для меня фирма, потому как дала мне американский адрес, по которому я заказываю те товары, которые только в США доставляются) прислала. Среди прочего в рассылке – кроссовки «new balance» (я уже писал, что израильтяне неравнодушны ко всему американскому, а уж к кроссовкам, которые только в Америке и делают -  говорить не приходиться). Ну, я-то еще без пиетета к ним, видать не совеем израильтянином стал, опять же вон, про Россию болею (скорее, за соотечественников, нежели за страну), но все-таки посмотрел картинки, даже номер модели как-то запомнился (у меня на цифры, вообще, память хорошая).

А тут выходной общий, накануне шабата. Народ мой, домочадцы, то есть, хоть и поспал, на мой взгляд, преступно долго, но в 10 утра всё же встал. Куда податься? Решили съездить в «Гранд-каньон» («каньон» тут так называется торговый центр, не подумайте чего) – погулять, если не шопинг, потому как, вроде ничего не надо, так хоть «смотринг» сделать; опять же, покушать, посуду не моя.

Мы его бессчетное количество раз проезжали – он между двумя тоннелями, под горой Кармель проходящими, находится в окружении фантосмагоричных эстакад. Про дорожные развязки в Израиле, про темпы строительства их – отдельная песня, жаль только, слов не хватает, это что-то! А каньон этот при виде с дороги производил впечатление строящегося. Впечатление оказалось обманчивым – просто из 7 этажей три отведено под парковку, а на некоторых этажах парковки стен нет, вот поэтому-то такое превратное впечатление и сложилось. Ну, не с первого раза, пришлось и поразворачиваться, но все ж таки я в него въехал. И что вы думаете? Не могу найти место для своей «коломбины»! Все этажи парковки объехал – ну, нету.  Смотрю, между столбом перекрытия и машиной местечко есть. Оно хоть и не помечено, как место для парковки, да так у меня всегда есть вариант сказать, что не понял, «не местные, типа», было бы кому еще спрашивать – главное, чтобы в проезде не поставил. Ну, я между машиной и столбом и втерся. Да так, что, наверное, не один автолюбитель голову поломал, как я туда, за столб забрался. Ну, все, мы свободны! Те, кто не имеет машины, помните, что машина не только средство передвижения, но еще и «головняк»: куда поставить – только одна проблема, несть числа им.

Поднялись в магазин, долго ли, коротко ли гуляли, но забрели в спортивный. Глядь, а кроссовки-то точно такой модели, только со шнуровокй, а не на «липучке», как у меня в рассылке. Да только цена космическая – 950 шек. Не, не они, у меня ж были по 184 с доставкой, да еще с сопровождающей надписью, что на 25% дешевле, чем в стране. Хм, фирма та же, модель та же, ну-ка, малой, померяй! Ему понравилось – хорошо, решено, купим мы тебе такую обувку, благо, за счет примерки размер уточнили. Приехали домой довольные, я за компьютер, открыл удаленное уже письмо, сделал заказ на тот размер, что малому впору пришелся.

Хвастаюсь на работе – ну, как же, дешево купить дорогое – явный признак почитаемого в народе ума. Не верят – «как, - говорят, такое возможно, в 4 раза дешевле!». Тут-то у меня сомнение и закралось. И то ведь, правда, если ты такой умный среди, типа, дураков, может, наоборот – это ты дурак?! 4 раза. Так ведь и курс шекеля к доллару такой! Совсем я приуныл. Неужели ж я малому за 184 доллара кроссовки купил, значок валюты не заметив?! Опять же, из Америки, все сходится. Ах, я дурында стоеросовая! Так еще лучше было б, если не рассказывал, а то мало что дурак, так и все делаю, чтобы все об этом узнали! В общем, еле дождался конца смены. Мог бы на перерыве в интернет заглянуть, да чего уж там, дело-то сделано, назад не воротишь.

***

В шекелях, господа, в шекелях. Просто торгуют тут по классике – сначала задирают цену до небес в расчете на модников и тому, кому невтерпеж, а потом скидки объявляют, процентов на 70. Все правильно, кому больно надо, тот и «проиграет» в этой ценовой игре. Ну, а те, что выигрывают, вроде как я, так сколько нервов они себе треплют, дураки-то. Хотя… все ж от точки зрения зависит.

Иерусалим. 2

Сама-то "машина времени" мне не очень понравилась - соотношением удовольствие/цена. Нет, удовольствие-то было, конечно - и неплохо, и познавательно, но платить 54 шек за него еще раз - увольте. Кинотеатр с подвижными креслами, наушниками, в которых по-русски говорят, антураж исторический в интерьере - вот, в принципе и все. Сам фильм неплохой, кое-где слезу прошибает, на полчаса всего. В общем, я б, с точки зрения потребителя, больше 30 шек не дал.

Вышли мы из "лифта времени", проверил лобовое стекло - нет бумажки со штрафом. Ну и чудненько, тут и оставлю, судя по информации на стенде, уже и шабатнее время на парковке настало. 

один из экспонатов выставки-продажи в торговом центре

Учитывая не формальное, а фактическое приближение шабата озаботились мы вопросом о хлебе насущном - зрелище-то хорошо, но и про хлеб забыть организм не дает. По соседству нашлось кафе "Арома" - одно из распространенной сети, мы уже там все знаем, напрягаться с ивритом в меню не надо. Оказывается, работают они здесь все время, невзирая на шабат. В отличие от такого же, но расположенного поближе к Яффским воротам, в торговом центре ... (забыл название, что-то на "м", анфиладой которого как раз и проходишь к Башне Давида, миновав перед этим небольшой парк, если идти от площади Независимости). Поев, отправились к Стене Плача, да и побродили потом по старому городу предостаточно. Вначале пути были удивлены скопищем попов, причем разных ответвлений христианства, о чем свидетельствовали их наряды, некоторые из которых показались нам даже экзотическими (копты, наверное). Турки в фесках и с посохами прикольными - охрана, говорят. Туристы, то и дело сверкающие вспышками. Где-то около Храма Гроба господнего увидели группу молодых людей, одетых в одинаковые цивильные костюмы при лакированных ботинках. Спортсмены, что ли? Нет, оказывается из Сретенского монастыря, послушники что ли? Увидел знакомое лицо, рядом телеоператор с техникой соответствующей, подумал, что с Самарского телевидения. Спросил - оказывается, с 1 канала. То-то, гляжу, где-то я его видел. Ну, не иначе, сабантуй какой-то христианский тут то ли намечается, то ли уже закончился. Неудивительно, в общем-то. Место намоленное, многими подошвами обшарканное. 

на работе курит

Погуляли хорошо, слов нет. И приятно вдвойне, что так удачно, довольно близко машину удалось поставить. (Кому - святое, а ему все о бренном думается).

Дык, что вы думаете, через две недели опять дождливо у нас было. Только мы заранее уж собрались в субботу опять в Иерусалим скататься, на этот раз пораньше, да и музей с 10 до 17 в субботу работает, я уж в этот раз по интернету пробил, проверил.

Ну, музея нам и тут показалось мало - в смысле мало времени они работают, 5-ти часов нам не хватило все посмотреть. Разговорились со служителями, многие из них русские (поправлюсь, на русском разговаривают), они нам лучше какого-нибудь экскурсовода подсказали, на что обратить внимание - понятно дело, скучно просто так сидеть в залах, обрадовались возможности блеснуть познаниями. Рассказал один, между прочим, что музей начался с того, что Ротшильд, купив где-то на распродаже в каком-то дворце обстановку зала, отослал его целиком в Иерусалим, присовокупив свой стол старенький. Тогдашний мэр смекнул, что, глядишь, примеру этого мецената другие последуют, да и создал музей. Так в нем, говорят, по сей день, ничего купленного нет - все подарки, до пожертвования. А получилось неплохо,  так сказать, дешево и сердито. Всякой всячины хватает - и работ старых мастеров, и модернистов, и современные ваятели прекрасного за честь считают выставиться тут. Каждый месяц новые экспозиции делаются - в общем, приезжать можно сюда бесконечно.

После музея отправились покушать - туда же, что коней на переправе менять. После ужина, решили попробовать поставить машину еще ближе к Стене Плача. Покрутились-покрутились, заехали даже в какие-то арабские, судя по беспорядкам на улице, курмыши, еле выехали оттуда, увидели, что есть парковка поблизости, но платная - уж 20 шек, но решили сэкономить и поставить в то же, облюбованное ранее, место.

Долго ли, коротко ли гуляли, но после прогулки по старому городу пришла пора уж и уезжать, 21.30 - куда ж больше, два часа ехать еще. Приходим к машине... - есть оно, письмо под стеклоочистителем, 100 шек. И весь ряд машин, что рядом с нами, пестрел аналогичными бумажками. Если в пятницу, перед заходом шабата, нам повезло, то тут, вечером, на исходе шабата, инспектора вышли, видать, "спозаранку".  Не, хватит играть в эту игру, придется в следующий раз тихо-мирно заплатить за парковку.

Я вот что думаю, дорожное строительство - развязки, эстакады, мосты путепроводов, которые тут растут прямо на глазах, может, частично из щтрафов за парковку финансируются? Аналогично тому, как доходы от государственных лотерей тратятся на оборудование спортивных площадок - у нас, например, в городке в этом году сразу три большие площадки построили - пару теннисных кортов, для футбола - парочку. Это такое слабое утешение - что не зря страдаю, тяжело расставаясь с заработанным, подобно тому, как люди в лотерею деньги проигрывают.

На обратном пути отчаянно боролся со сном. Вот где минус у израильских дорог - такие ровные, что убаюкивают! Пришлось остановится, вздремнуть полчасика. Видно, староват я стал для перегонов после насыщенного дня; как вспомню о том, что ездил в Абхазию 30 часов  подряд, лишь с 3 часами на сон, так в дрожь бросает. 

Иерусалим.1

Еду я как-то себе спокойно, везу жену после визита к зубному врачу, смотрю - на светофоре вот-вот зеленый свет должен по всем показателям переключиться на желтый, подбавил газку, вроде пролетел. А того не заметил, что сразу после светофора что-то необычное происходит. И точно - останавливает меня полицейский. Ну, думаю, попался. На остановке общественного транспорта сделали перегородку из металлических барьерчиков и меня туда и направляют. Паркуюсь, опускаю стекло. Подходит не полицейский, а мужик в рабочем синем, испачканном кое-где машинным маслом, комбинезоне. "Права, документы на машину". Права-то я нашел сразу, а вот с документами на машину заминочка вышла - протягиваю ему такое свое портмоне, в котором я все бумажки по поводу машины держу, он начал там копаться, выудил синюю бумажку, но говорит, что она старая. Но бумажка мне знакомая - документ о прохождении государственного техосмотра, ага, теперь понятно, что искать. Я туда-сюда - нашел такую же, он говорит "и эта старая". Я уже паниковать стал - черт его знает, куда я ее дел, но помню визуально, что была такая - с наклейкой "2013 год". Он уж и рукой махнул, "Давай, - говорит, - свет включай..., поворотники..., теперь сзади - поворотники..., стоп-сигнал". Под машину спереди заглядывает - "руль крути". 

Тут уже и до меня дошло, что это не поводу зеленого-желтого сигнала светофора меня остановили, а делают проверку технического состояния моего автомобиля. И бумажку свежую я, наконец-то,  нашел. Поставили штампик на нее, сказали, что масло из двигателя и отпустили восвояси. 

В другой случай фортуна не была так благосклонна ко мне. У меня по графику только дважды в месяц выходные совпадают с супругой, а в ноябре как раз в эти дни дождик накрапывал, а временами - так просто ливень шел. Куда в такую погоду выберешься? Но и сидеть сиднем у компьютера не выход. Так сели в машину и поехали в Иерусалим - не везде ж дождик идет, да и в давненько в Музее Израиля не были. Приехали только к часу дня - хотелось жене поспать вдосталь, да и заранее как-то не запланировали поездку, невзначай получилось, даже не посмотрел в интернете график работы музея. Оказалось, в пятницу музей работает с 10 до 14. Трах тебе дох! На час заскакивать в музей - ни уму, ни сердцу. Давай, говорю, в другой музей сходим, мне рассказывали про него на работе - "маалит зман" (лифт времени, временной лифт), называется. Навигатор по ключевому слову "time" (time elevator - по-английски это так звучит) место это нашел, в центре старого города, маршрут проложил, поехали. 

Надо сказать, что в Иерусалиме я не частый гость, по-моему, только на экскурсии, еще в ульпане, и был, да пару раз в музей наведывались, нигде больше не шарахаясь - город большой, тесный, с парковками напряженка. В крупных культурных центрах, таких как Музей Израиля, парковка, конечно, шикарная, просторная и, естественно, бесплатная.

Вспомнилось, уж не обессудьте: в России всегда о поиске туалета думаешь, а тут - о парковке. И то и другое должно быть бесплатным, по идее, во всяком случае, по моей. Такой вот я редиска. Увеличивать расходы на железного коня, который и так ест, дай бог ему здоровья, как-то не хочется, вот и думаешь о том, как хоть парковку сделать бесплатной. В такой стране, как Израиль, это непростое занятие - даже в нашем маленьком городке, и то в центре парковка - платная, стоят автоматы по продаже билетиков, а самое главное, инспектора, на это поставленные, регулярно и тщательно проверяют оплату. Ну, да в Мигдале, у себя, я эту проблему решаю - пусть немного больше ножками приходится пройтись, в Хайфе - с переменных успехом, но все ж удается избежать этого обременения, а вот в незнакомом большом городе... Но ведь, очень хочется! Эдакое, подобно спортивному, соревнование - кто кого. Тут, на площади небольшой, "Независимости", прочел я, что парковка платная - разрешено вставать машинам с наклейкой, видимо, оплачиваемой заранее городской парковки.     Исключение - шабат, то есть после 15 часов в пятницу и до 17 часов субботы. Парковочных автоматов поблизости не наблюдается. Время - около 14, ну, думаю, наверное, инспектора уже по домам разошлись. 

Авто - страсть

Прошли те времена, когда за машину давали комнату в коммуналке или даже, бывало такое, как это невероятно звучит, даже однокомнатную квартиру. Думаю, что это было возможным в ситуации начавшегося административного развала, когда у кое-кого возможности присвоить находящуюся в оперативном управлении жилплощадь не было, а вот «обменять» на личный, уже принадлежащий тебе автомобиль – такая схема вполне была реальной. Было такое в те далекие конечные 80-е и начальные 90-е, когда становилось понятным, что деньги на глазах превращаются в бумажки, коими можно запросто оклеивать отхожие места. Пару-тройку лет народ жил в условиях галопирующей инфляции, которая доходила порой до фантастического сейчас значения в 20% в месяц на протяжении нескольких месяцев подряд! Возьметесь подсчитать годовую инфляцию, используя формулу сложного процента?

Это была эпоха смены экономического поведения масс – в условиях перманентного дефицита раньше люди копили деньги на всякий случай, вдруг, что подвернется, сейчас же вектор действий поменялся кардинально – только один вопрос был на повестке каждого дня: как быстрей потратить то, то еще осталось. Понятно, что зарабатывать деньги с той же скоростью, что и тратить, не получалось. На, как сами понимаете, хотелось. И многим. И наконец-то зажить по-человечески или хотя бы попробовать это сделать! Слово «спекулянт» хотя и сохранило негативный оттенок, но деяние, обозначаемое этим словом, уже перестало быть уголовно наказуемым. Все стали немножко аферистами или хотя бы страстно желали наткнуться на что-либо, что позволило бы им стать. И…как говорится, в жизни всегда есть место подвигу. Или по-другому, кто хочет найти себе приключение на …, тот его найдет.

Родственнице дали право купить автомобиль на заводе. Чтобы понять, что это такое – «право покупки», надо напомнить, что в условиях дефицита за счет этого права ты мог купить вещь по официальной цене, которая многократно была ниже рыночной, на, так сказать, вторичном рынке. Это феномен тех лет. Сейчас такое воспринимается как невероятное чудо, но, а инфляция в 20% в месяц – не чудо? А, тем не менее, доказательство этому можно легко найти в официальных документах (любая юридическая база, например «Консультант+», даст вам информацию о ставке рефинансирования Центробанка).

Денег у нее на покупку автомобиля не было. Деньги? Деньги тогда были уже мусором, а вот право покупки – высоколиквидным активом! А если добавить к тому же, что речь шла о праве покупки новой, а потому высокопрестижной модели, то вам станет более менее понятным, почему только за это право кто-то ей предложил аж 5 (пять!) автомобилей, правда, самой морально старевшей модели (кому интересно, 2105). Но ей хотелось 2107 - не новая модель, но еще престижная. В итоге, сбылась ее мечта, она получила 7-ку и деньги еще какое-то количество в придачу…

Почему вспомнил про это? Раньше, да и многие люди сейчас, воспринимают покупку машину как очень ответственное дело. Происходит это от того, что авто, так уж получается, становится членом семьи. «Ест» он столько же, но в отличии от других членов семьи, его можно выбирать! Но выбирают его, как будто он последний в жизни, так на нем и буду ездить много-много лет. А вот это, как раз, удается немногим. И мода меняется и финансовые возможности, да и автомобиль, не то, что человек, стареет быстрее и разваливается, порой, на глазах. И владелец, покупая в свое время как последнюю машину в жизни, меняет ее или вовсе отказывается от такого прожорливого собрата.

Родственница сделала для себя правильно, когда получила то, что хотела. 7-ка до сих пор у нее. «Маркетанить» с возможным целым автопарком она не могла, а доверять другим не хотела. Времена были неспокойные, за меньшее можно было расстаться с жизнью. В итоге, все обернулось к лучшему.

А для меня машина не вечна и далеко не член семьи. И если я нашел вариант, при котором расходы на это средство передвижения можно сократить, то я уже горд собою – и волки сыты и овцы целы. А вопросы престижа марки или чего-то в этом роде неосязаемого оставим другим.

В честь 2-хлетия эксплуатации своей здешней Субары, на которой я отмахал уже 22 тыс.км подготовил сводку затрат, опустив из таблицы сумму первоначальной покупки машины за 7 тыс.шек. (глядишь и продам через годик-))

	год эксплуатации
наименование затрат	1	2	3	Общий итог
2 покрышки	600			600
бензин	5000	5805		10805
гос техосмотр	1460	1488		2948
замена стекла	350			350
масло для долива	50	90		140
мойка	50			50
оформление на почте	200			200
страховка	2650	2300	2396	7346
техобслуживание, ремонт	2040	1130		3170
Общий итог	12400	10813	2396	25609

Еду я на родину. 4

После того, как машину починили так удачно и дешево, на следующий день я в полной мере ощутил, как хорошо, что не снял еще праздничные свадебные ленточки с капота – приезжаешь на парковку у крупного торгового центра и не переживаешь, что забудешь, где поставил.

Отвез жену к ее родным, поехал по другим делам – вдруг владелец полосатой палочки машет мне. Останавливаюсь, опускаю стекло, отстегиваю ремень, спрашиваю, что случилось. Тут надо сказать, что утратил я навык общения с полицейскими, потому как за два года езды в Израиле меня останавливали только один раз, когда я часа в три утра в субботу ездил встречать старшего, приехавшего из Москвы. Остановили меня тогда, спросили, не пил ли я спиртного и вполне были удовлетворены моим ответом, что не пил и отпустили, не посмотрев, конечно, документы. А тут на 4-ый день в России и уже останавливают – что за дела?

П: - Много пили на свадьбе?

Я: - Так свадьба вот уж три дня как прошла.

П: - Документы… Так зачем вы, ВЛ, нас провоцируете?!

Я: - ??? Не понял… А, ленточки на капоте! Так вы ж не бык, чтобы на тряпку бросаться.

П: - (изменившись в лице) Интернета начитались, как вы с полицейским разговариваете!? Доверенность! Страховку!

Я начинаю пытаться вжаться в сиденье, чтобы по возможности потеряться в складках и сделать так, чтобы меня не видно было, потому как не знаю, где они, эти документы – забыл спросить, знаю только, что делали. Стать незаметным, превратившись в невидимку не получилось, полицейский по-прежнему меня видит и уже, кажется, предвкушает начало близкой расправы, повторяя с большим металлом в голосе про документы. Я-я-японский бог! С безнадежностью утопающего открываю бардачок… Эгей! Опять я на коне и, как мне тогда показалось, контролирую положение.

П: - (посмотрев бумажки и держа их в руках как заложников ) Так как вы меня назвали?

Я: - Я вас никак не называл, напротив, сказал, что вы не бык, - продолжаю хорохориться, но в то же время с ужасом вспоминаю, что ничего для записи разговора не включал и если что, здесь скорее поверят ему, а не мне.

П: - Да и вы не осел, чтобы с ленточками ездить, - говорит он, что за ним осталось последнее слово, но уже документы протягивает мне, значит, отпускает с миром.

Я: - Это точно, не осел. Так что, с ленточками-то можно ездить?

П: - Да ездите с чем хотите… только ремень не забудьте пристегнуть, а то сейчас напишу…

***

Рассказываю этот курьезный случай дома – единодушная реакция: «Все, сымай ленточки, хватит, дождешься…». 

Еду я на родину. 3

Поводом для поездки послужила неожиданное приглашение на свадьбу. Племянник, закончив учебу в вузе, где была военная кафедра, уже год служит по контракту (где бы вы думали? – в Еврейской автономной области) и вздумалось ему воспользоваться правом военнослужащего расписаться без того, чтобы ждать положенный после подачи заявления в Загс срок – приехал в отпуск, подали заявление и вот уже недели через три определена дата свадьбы. Понятно, что причины решения жениться более глубоки, но что ж, похахмить нельзя дяде? Все ж дело в точке зрения - для него это решение назвать неожиданным язык не поворачивается, но для меня это было сюрпризом. Оно и понятно – это ж чужие дети растут быстро.

Поводов приехать на родину и раньше было достаточно, но до этого то планы были какие-то, то денег вроде нет, а тут как-то в кон пошло.

Встретил он нас на машине и повез из аэропорта по знакомым до боли дорогам. Прежним. Как и не уезжали. Да и то сказать, не так много времени и утекло – всего-то каких- то 2,5 года. А русские, известно, запрягают долго. Чтобы увидеть отличие в дорогах надо, наверное, лет через 20 приехать было.

Племянница, большое ей спасибо и низкий поклон, подсуетилась заранее, вписала меня в страховку, написала доверенность и стал я на время своего пребывания на родине «калиноводом» - так в народе окрестили водителей, использующих отечественное авто под именем «Калина». За несколько дней, что я провел за ее рулем, я прямо влюбился в нее – отличная машина, кто бы что не говорил. Есть, правда, несколько моментов, которые заставляют относиться к ней с опаской. Ну, например, педали - что сцепления, что тормоза - жестковаты, приходиться давить на них, а не нажимать. И, конечно, слабовато сделаны электрические контакты. Электроники напихано немерено, а вот соединения подводят в самый неподходящий момент.

После торжественной росписи в Загсе, пока молодые отправились фотографироваться на логе природы, поехали мы по магазинам. Возле первого же, после того, как сделали покупки, не завелся. Хозяйка говорит «Бывает, надо подергать контакт стартера». Откинул воздушный фильтр, подергал, вынув и поставив обратно несколько раз контакт стартера – не помогает. Делать нечего, позвонили отзывчивому соседу, на тросе добрались домой, благо недалеко отъехали. В ресторан, собственно на свадьбу отправились на такси, что не так уж и плохо – зато позволительно будет выпить.

На следующий день начали решать проблему ремонта. Сев за интернет, поискав контакты и сделав несколько звонков, понял, что есть шанс сделать быстро и недорого. Вот примерный расклад услуг фирм по автомеханику с выездом на место: 1) выезд 500, 300 рублей в час, 2) выезд 300, 1200 руб. в час, оплата поминутная. Неслабо. Но есть частники, которые в свободное от работы время могут подъехать и сделать все на месте. Такого и нашел – пусть только вечером, но всего лишь за 250 руб. в час. В итоге он провозился ровно час, машину починил, сказав, что где-то «контакты окислились» (после того, как она завелась, где они окислились было никому неинтересно, тем более, что в то время, когда он разбирался с машиной, в доме была одна молодежь, празднующая второй день свадьбы). Но я чувствовал себя победителем – нашел вариант «дешево и сердито».

Но все-таки, неужели не существует какой-то смазки для электрических контактов, которая препятствует их окислению? 

Антитеррор. 4

Пауза, обусловленная необходимостью, хоть иногда, работать, затянулась. Совсем негоже переносить окончание поста, так вас заинтриговавшего, на следующий месяц. Но, честно говоря, делаю окончание без особого энтузиазма. Размах был на рубль, а удар обещает быть лишь на копейку.

Хотел я тут было провести параллель с угонами автомашин, да не нашел на бескрайних просторах интернета нормальной статистики за последние лет 30 – ни в России, ни, для примера, в США. Была у меня гипотеза, пока не опровергнутая, но и, увы, не подтвержденная, что есть что-то общее между тем, что мы видим по вопросу эскалации терроризма и, соответственно, мер по борьбе с ним и бытовыми преступлениями с посягательством на имущество граждан. С точки зрения объекта преступления автоугоны больше подходят для создания сравнения, нежели разбой или квартирные кражи, потому как, во-первых, более технологичны, а, во-вторых, в этой сфере криминала бывают серьезные «подвижки» в зависимости от экономических факторов, таких например, как автокредитование или изменение общего уровня благосостояния граждан. Но… надежда исследовать этот вопрос умерла. Выяснил лишь интересный факт, что в РФ на протяжении последних трех лет угоняется только лишь одна машина из тысячи – был бы не против сыграть в рулетку с такими шансами!

Тем не менее, можно все же предпринять априорную, без бесспорных доказательств, попытку сравнить одно с другим. Единственное необходимое предварительное замечание: несмотря на то, что это кажется кощунственным, надо заставить себя абстрагироваться от того, что от рук террористов гибнут знакомые, не дай бог, родные люди; для особо щепетильных лучше вообще воспарить над бренной земной жизнью и довести уровень абстракции до немыслимого, а именно, предположить, что вы не соплеменник и не имеете ничего общего с родом человеческим, так сказать «чистый разум».

На своем веку многие из нас помнят, что раньше автомашины закрывались лишь на ключ, потом появились электронные сигнализации, они и сейчас продолжают прогрессировать – обратная связь, GPS позиционирование и т.д. Это способно остановить воров? Как не безнадежно это звучит, нет и это подтвердит вам всякий специалист, сказав, что если вашу машину хотят угнать профессионалы, то ничто не поможет. Для чего же мы тратим деньги на сигнализацию? На удобство открывания дверей авто не ключом, а дистанционно кнопкой на брелке и для, буквально, отпугивания фактом наличия «сигналки» всякой мелкой «шелупони», хулиганов.

Недавно смотрел фильм про Райкина «Люди и манекены». Обратил внимание, что у «Волги», на которой он ехал в образе таксиста, отсутствовали дворники. Да, было такое время, автомобилист в СССР хранил их обычно в багажнике и ставил только тогда, когда идут осадки, а на конечном пункте своей поездки опять-таки их убирал, потому что иначе, их убрали бы те, кому они нужнее. А сейчас? Кому придет в голову красть дворники? А почему так? Благосостояние выросло, не иначе. И дефицит исчез. То есть у каждого, хотя бы автолюбителя, есть возможность приобрести дворники самостоятельно по доступной цене!

Что ж получается, если бы каждый мог позволить себе купить машину или, запчасти к ней, если она уже у него есть, не было бы угонов?

Закон энтропии суров, но он закон. Для примера, если ты купил в России «майбах», то будь готов к тому, чтобы его угнали. Мне возразят, что самым угоняемым автомобилем в РФ является «классика». Полноте, кто на нее нормальную сигналку-то ставит, а если и ставит, то бросают машину, где попало – овчинка выделки не стоит. Это, все равно, что устраивать теракт в Монголии, кому надо?

Ага, чувствуете, куда клоню?

Давайте попробуем протестировать тему антитеррора, прибегая к параллелям из мира автоугонов. Пункт первый: по определению, любой замок «вскроют», поэтому целесообразно ограничить сложность защиты, а, соответственно, ее стоимость решением задачи «отпугнуть хулигана», не более того; пункт второй: угоны не могут быть тотальными, да 1 из тысячи пострадать может, но перебить всех не удастся; пункт третий: «возвысившиеся» должны думать о «падших», дабы не стать мишенью.

В свете сказанного, даже сам факт задержания террориста из фильма, не говоря уж о примененных к нему пытках, был актом «немыслимым». С другой стороны, представьте, что его не задержали бы и вообще никак не реагировали бы на его угрозу – не поехал бы он сам быстро-быстро свои бомбы деактивировать? (Это так, игра «чистого разума». Однако, стоит поразмыслить. Ведь он – один, не организация. Организация – немного другое дело. И еще, не мы ли - журналисты, общественность - являемся фактическими детонаторами террора?)

Между прочим, я тут «разлаялся» по поводу ограничения свободы передвижения в Израиле из-за необходимости проверки сумок при входе в супермаркет – совсем, видать, уже забыл, как меня на дороге в России останавливали, проверяли документы, якобы в рамках операции «Вихрь-антитеррор». Вот уж где беспредел! Помню, меня каждая такая остановка из себя выводила, нашли повод останавливать, чтобы придираться. Тут с этим – порядок, красота.

Да, пожалуй, на этом и закончу. Умным и так все ясно, а иные, боюсь, когда я начну собственно про террор писать, фашистом обзовут – виданное ли дело, абстрагироваться в рассуждениях от того, что живые люди гибнут. Как это в религии говорится «грешные мысли тоже грех», ну так, и не буду грешить прилюдно и вам не советую – так, на кухоньке, один на один с собой, а то ведь глядишь, чего не вышло бы.

Солоно хлебавши. 2

Доехав, наконец, до Бейт-Шеана и, запомнив по спидометре точку нашего первого разворота, вычисляю, что нам не хватило в первый раз буквально 3 км до развенчания сомнений. Ну, не критично. Проезжаем по всему городу, руководствуясь табличками с указанием на направление движения к национальному парку, оказываемся на Т-образном перекрестке явно на окраине города – впереди открывается незаграможденный зданиями чудный вид на долину. Продолжение движения возможно только направо, хорошо. Дальше – круг, в центре которого указатель на парк предписывает развернуться, тоже хорошо. Развернувшись, едем до следующего круга, на котором, что бы вы думали? – правильно, табличка с указанием развернуться! Разворачиваемся, доезжаем до первого круга – нет, все правильно, четкое указание на разворот.

В программировании есть такой термин «вечный цикл» - это когда, обычно, начинающий (хотя, с кем не бывает) программист забывает указать точку или условие выхода из совокупности повторяющихся действий и машина, послушная указаниям человека, молотит что-то, но никакого результата, кроме пособничества мировому потеплению из-за потерь процессора на тепловыделение, не выдает. До Марка это тоже дошло. «Может тут где-то заправка и они предполагают, что, рано или поздно, мы вынуждены будем у них залить в машину бензин» - ехидно предполагает он. Да, бизнес-идея похлеще ямы, усеянной гвоздями, рядом с будкой шиномонтажа!

Решаю, что надо сворачивать с этой проторенной дорожки, причем, все равно уже куда. Направо. Ага, явно повернули внутрь города, не годится – два поворота направо и вот мы уже опять на том же Т-образном перекрестке, между двух колец с указателями разворота. Будем искать другую точку выхода. Поворачиваю направо уже у другого круга – явно выход на шоссе, указатели красноречиво говорят, что впереди дорога на Тверию и Афулу. Надо запомнить – не буду же я возвращаться после парка, когда мы его все-таки найдем, опять через город, одними и теми же дорогами не ездим!

Через километр встречаю кольцо, по которому разворачиваюсь и опять еду в город. Миновав первое, поворачиваю на втором направо, сдавшись на милость моему штурману, который начал утверждать, что видел на нем другой указатель, кроме разворота, направо. Я уже готов поверить ладе самому неочевидному! Опять, таким образом, углубляемся в город, дальше того места, где в первый раз я сделал два поворота направо. Местность все больше и больше заполняется жилыми домами, никакого намека на приближение к парку нет, дорога постепенно сужается. Остановился, спросил дорогу и прохожего. Его рецепт был прост, как 3 копейки: разворачивайся и на первом же круге поворачивай налево, езжай до конца. Сказано – сделано. Уперся в шлагбаум, рядом – стоянка, кажется, приехали. Спускаемся с холмика – аллилуйя, надпись на английском не оставляет никаких сомнений, мы нашли! Подходим к воротам, справа что-то, напоминающее кассу, людей нет – о, мы первые! Подошедший охранник развеял наши восторги «вход выше, напротив каньона (торгового центра, значит), оттуда вас повезет поезд (так и сказал – «рекевет»)». Если кто следил за рабочими названиями колец, тот поймет, что на втором кольце после Т-образного перекрестка надо свернуть налево, за каньон! Арки-новоделы под старину указывают на главный вход, чуть ниже расположилась надпись «туристическая зона». Время – чуть больше 12 часов дня, то есть наши метания обошлись в 2 с небольшим часа. А малому надо еще собраться в пнимию. По всему выходит, что на территорию парка мы попадем всего на час, да еще связываться с поездом, представляющим собой, как мы заметили, из десятка крытых тележек, ведомых трактором, обделанным причудливым образом наподобие локомотива.

Решив, что одно полезное дело мы все-таки сделали – нашли и теперь хорошо запомнили дорогу и помятуя о необходимости вовремя попасть на занятия, отправились в обратный путь.

Одно жалко – не сфотографировали указательные знаки «на разворот» на обоих, лежащих напротив друг друга, кольцах.  

А в национальный парк этот мы обязательно попадем, вот только дождемся, когда семья снова будет в сборе и пойдем.

Уличный фестиваль. 1

То одно, то другое мешает написать о том, что давно уже прошло, пережито. Хотя это и составляет объект для сожалений, ведь дневник на то и дневник, что должен писаться все-таки преимущественно в хронологическом порядке, но, переживая по этому поводу, я рискую не написать совсем о прошедшем когда-то событии, а это было бы уж совсем несправедливо. Будем считать, что это дневник по форме его представления в сети, а по содержанию – довольно вольная штука – и дневник, и мемуары, и чуть ли не сборник публицистических статей.

Все началось с того, что наша подруга скинула через «скайп» текст статьи, анонсирующей уличный фестиваль в Хайфе. Не могу удержаться от выражения искренней признательности за сей ее шаг, потому как только благодаря ей, мы и узнали про это мероприятие. Вообще, в этом маленьком случае, как в капле воды, проявляется самая большая беда нашего времени – мобильность есть, информация есть, но, то и дело информация либо запаздывает, либо элементарно теряется в водовороте всего того, о чем пишут, говорят, вещают с экранов телевизоров, и, в результате, ты проводишь подчас дни дома, в то время когда вокруг тебя, буквально руку протянуть, происходят замечательные события. Единственная надежда и отрада в такой ситуации – знакомые тебе люди, они подскажут, посоветуют, направят. Как говорится, пользуясь случаем, хочу обратиться к читателям с просьбой: пишите прямо в комментариях к блогу, по «скайпу», на электронную почту анонсы тех событий, которые кажутся вам достойными того, чтобы пригласить меня и членов моей семьи, а возможно, и других читателей, в ваш город, поселение, по возможности, с большим удовольствие приедем, познакомимся, весело и полезно проведем сообща время.

И, вообще, я начинаю подумывать о расширении редакционной коллегии блога – те, у кого есть что написать, но переживают, что не смогут потянуть эту «обузу» долго, могут запросто ограничиться лишь теми сообщениями, которые сочтут достойными всеобщего внимания. Технология, которая предлагается нам Google Blogger, запросто позволяет предоставить желающим доступ и право опубликования своих материалов, так почему ею не воспользоваться? Настоятельно рекомендую попробовать! Ведь, обыгрывая адрес блога, «мойизраиль», он не только мой.))

 ***

В общем, поехали мы всей семьей, благо был шабат, у меня нерабочий, да и другие члены семьи не обременены были учебой и работой, в Хайфу, посмотреть, что за вещь эта такая – уличный фестиваль.

Несмотря на то, что я знал лишь примерно, где находятся улицы, упоминаемые в анонсе фестиваля, найти место оказалось не трудно – издалека были видны полицейские ограждения и множество оранжевых, со светоотражательными полосами, накидок собственно стражей порядка. А вот с парковкой было сложнее – в Хайфе-то и в обычное время парковку найти трудно, а тем более во время «народного гуляния» на разрекламированной территории. Тем не менее, за пару кварталов это таки удалось сделать, благо кварталы тут не столь большие, как в том же родном Тольятти – 5 минут пешочком и мы на празднике. 

Копейка рубль бережет

Что творят на заправках. Потратьте 10 минут, посмотрите - не пожалеете. Хоть и говорят на иврите, но есть русские титры.

Полбеды. 2

По дороге в больницу появляется время порасспрашивать жену о случившемся. Не обращая внимания на то, что не все сведения я почерпнул у нее, часть деталей узнал из телефонных расспросов моим иврито-говорящим другом свидетеля происшествия, который, да будет благословенна его гражданская позиция, написал на клочке бумаги свой телефон, имя и часть номера машины виновника ДТП, приступлю к изложению стройной, по моему разумению, для читателя картины происшедшего.

В 5.30 вечера, она возвращалась из дома своей клиентки (работает она «метапелет» - ухаживает за стариками) домой. В это время еще светло, хотя в 6 вечера уже темнеет так, как будто это глубокая ночь. Переходя улицу возле небольшой по размерам круговой развязки (это я для тольяттинцев особо подчеркиваю – в Тольятти круговые развязки с полстадиона будут, тут же – метров 7 в диаметре, не больше) по пешеходному переходу, она обращает внимание на едущую примерно со скоростью 30 км в час (в населенном пункте тут быстрее ехать не получится – много «лежащих полицейских») машину белого цвета, абсолютно не снижающую скорость перед подъездом к пешеходному переходу и кольцу, соответственно. Только она этому удивилась, как машина своим бампером врезается в ее ногу, от удара ее отбрасывает на проезжую часть непосредственно на кольце, где она и падает навзничь (на спину, то есть). Машина проезжает немного по кольцу (ну, говорю же, маленькое оно!) и встает на внутренней стороне кольца. Водитель опускает стекло, выглядывает в него и начинает орать, жестикулируя, что-то типа, какого хрена! Проезжает еще и встает уже на другой стороне кольца. Выходит из машины, но даже не предпринимает попытки подойти к своей жертве. Рядом синагога, толпа мужиков. Это кто-то из их среды добровольно вызвался быть свидетелем и написал на бумажке свой номер телефона и часть номера машины виновника ДТП. Он же и сказал, что водитель буркнул, что едет за водой, после чего его больше не видели.

То ли так все быстро произошло, то ли не пришло никому в голову, что водила может взять так просто и уехать, даже не подойдя к сбитой им женщине – так или иначе, но вспомнить им удалось только 3 средние цифры из 7-ми номерного знака. Ладно хоть, что определили марку машины – белая «Субару», по названию как у меня, но что это была за «субару» - «гранд леоне», «импреза» или «б4» - история умалчивает. Видя такой неожиданный поворот событий с улепетыванием нарушителя, кто-то из них вызывает полицию. Полиция приехала, отдать ей должное, очень быстро. Послушав хор свидетелей, поинтересовался самочувствием жены и получив в ответ «беседер» (в порядке, значит), посоветовал, если будет хуже, вызвать амбуланс. Убедившись, что жена может сносно передвигаться самостоятельно и, выяснив, что дом недалеко, некоторое расстояние проводив, ее предоставили самой себе. Конец мизансцены «У кольца».

Домой она пришла немного прихрамывая. Вынимая вещи из ее рюкзачка, который во время ДТП был у нее за спиной, я обнаружил, что некоторые луковицы, из пакета, который она купила сегодня на рынке, но забыла выложить дома, смяты практически в «лепешку». 

Э…повезло. Вот это и называется, наверное, еврейским счастьем – в ДТП попала, но ничего страшного не произошло – лук, а, вернее, рюкзачок ее спас.

Полбеды. 1

Удивительно, но факт, в Израиле, где уважительное отношение к пешеходам бросается в глаза, более того, в Мигдаль-Эмеке, где всего два светофора и те являются чуть ли не главной городской достопримечательностью (правда, имеется не подающееся счету количество круговых развязок) наехали на пешеходном переходе на мою жену среди бела дня. Причем, «наехали», не в переносном, а в прямом значении этого слова, то есть, ее сбила машина. Спешу сразу успокоить всех – отделалась немногочисленными ушибами – пару синяков, воистину, «счастливо отделалась».

Я сидел, по обыкновению, у компьютера, когда она прихрамывая самостоятельно приковыляла домой. Видя ее вполне в здравии ее реплика «меня сбила машина» как-то не сразу до меня дошла, слишком это было произнесено буднично. Если честно, я впервые попадаю в такую ситуацию. Был как-то у меня случай, когда я ехал на машине и на светофоре, только трогаясь с места, увидел как в мое левое крыло, из-за стоящего еще слева от меня автобуса, с размаху влетает старушня с авоськой наперевес и тут же падает, вернее, оседает на асфальт. Ничего вразумительного она мне на мои вопросы не ответила, но я ее посадил в машину и отвез поближе к дому – туда, куда она мне указала. Так и не знаю, в шоке она была или в раскаянии от своего неумного поступка – перебегать дорогу при смене разрешающего сигнала светофора и буквально таранить мою машину, но никаких далее последствий не этого инцидента не было. Вот в таком пространном виде я хочу подчеркнуть, что опыта наезда в качестве водителя или, напротив, попадания под колеса в качестве пешехода у меня не было, как, до этого случая, и у членов моей семьи. Поиск в интернете толком ничего не дал, да и сложившаяся ситуация не давала возможности как следует исследовать найденные материалы, поэтому стал звонить коллегам по работе. Первая рекомендация: отправится в больницу – либо в «купат-холим» (аналог поликлиники), либо в «бейт-холим» (больница).

Поликлиника уже не работала, поэтому сразу поехал с женой в больницу, по дороге, каюсь, нарушая правила, продолжал говорить по сотовому телефону, анализируя поступающие советы.

Дело в том, что есть разные варианты:

1)       Вызвать «амбуланс» (аналог «кареты» скорой помощи, здесь, по существу, реанимобиль - не ниже по своему оборудованию). Амбуланс, как правило, это частная кампания и она пришлет тебе счет за свои услуги, сумеешь ты потом вернуть деньги от соцстрахования или от страховой компании «обидчика» - еще вопрос.

Для примера, с возвратом оплаты амбуланс для Марка, нашего младшего сына, когда он сломал руку (об этом здесь), по, скажем, объективным причинам до сих пор проблема с возвратом денег не решена – дело в том, что, так как он сломал руку на прогулке в сопровождении преподавателя его учебного заведения, это считается, что он ее сломал на территории «школы» и оплата медобслуживания лежит на плечах школы. Но частная кампания амбуланса имеет дело с конкретным человеком и присылает счет ему. Далее в школе меняется секретарь – вместо русско-говорящей приходит иврито-говорящая. А может, просто менее компетентная. Говорит, чтобы оплатили мы, и принесли все документы, а они сделают нам возврат средств. Часть документов привозил я, часть передавал с сыновьями и, как оказалось впоследствии, тут уже была моя ошибка – один из самых важных документов не дошел до личного дела ученика. Сейчас уже не представляется возможным установить то ли это произошло по головотяпству сыновей, то ли при очередной смене (!) секретарей бумажку просто не доложили в личное дело. Каждый раз говорилось, что вот-вот деньги поступят на счет, а между тем, из-за летних каникул прошло уже около полугода. Когда в начале учебного года я снова начал будировать этот вопрос, вернулась прежняя русско-говорящая секретарша, но и это не разрешило ситуацию, а еще больше ее запутало – она через почту оплатила выставленный и принесенный мною тогда счет. Как оказалось, не нашла она просто мою квитанцию об оплате, которую то ли не донесли, то ли затерялась. В общем, счет оплачен дважды. Теперь я жду, что в результате ее переговоров с кампанией амбуланса, будет произведен возврат хоть кому-нибудь из нас.

Как вы, надеюсь, меня понимаете, имея такой негативный опыт за плечами, уже в этом случае, с женой, с амбуланс связываться не хотелось.

В случае же с Марком ретроспективно теперь понятно, что лучше было бы просто плюнуть на факт того, что это произошло на территории школы, оплатить счет, а потом копию квитанции вложить в специальный конверт в поликлинике и получить компенсацию от соцстрахования – быстрее, проще, потому как по отработанной технологии. Но тогда я этого не знал и никто толком не объяснил.

2)  Обратиться самостоятельно в поликлинику. Если есть необходимость, они опять же вызовут амбуланс, только это будет уже заранее бесплатно (вариант не проверен на личном опыте, к информации надо отнестись с осторожностью). Этот вариант отпадал в виду того, что именно в этот день наша поликлиника нашей больничная касса работала лишь до часу дня, если бы завтра или вчера – до 7 вечера, а сегодня – только до часу.

3)     Обратиться самостоятельно в приемный покой ближайшей больницы, вне зависимости от того, к какой больничной кассе вы приписаны. В нашем городе больницы нет – есть в арабском Нацерете три на выбор (наследство госпитальеров в самом широко смысле этого понятия) и одна в Афуле. Расстояние одинаковое – примерно 16 км, но одно дело ехать по хорошей дороге в Афулу и другое – продираться по узким запруженным улочкам Нацерета, на коих и правила-то толком не соблюдаются. Ну, вы понимаете… Обращение в приемный покой больницы тоже будет стоить денег и мне придет немного погодя, скорее всего, счет, хотя это еще вопрос – поживем, увидим.

Тем не менее, деваться некуда – куда ни кинь, всюду клин, ехать-то куда-то надо, чтобы развеять возникшие опасения – мало ли что там внутри случилось в результате этой аварии!

Ни о чем.

Придумал афоризм: «вместо того, чтобы показывать вид, что работаешь, нужно работать, не показывая вида». Сидел как-то на работе, размышлял, как народ работает – по-разному, хотя получают все одинаково. Меня на работе тут похвалили, оказывается, выпуск продукции на одних и тех же машинах у меня больше, нежели в остальных трех сменах, правда, только в последнее время – за полгода, то есть тогда, когда я «наловчился» работать, можно сказать, кончился период ученичества. Само по себе это, конечно, приятно, хотя кроме морального удовлетворения пока ничего не дает. Лучшее, конечно, впереди. Сейчас, правда, поток продукции немного пообмельчал, вот и сидел, делать нечего, думал. Поискал в Гугле – нет афоризма такого, хотя, честно говоря, не ожидал – все ведь давным-давно придумано, передумано.

Разум породил мышь. Ведь, по большому счету, писать нечего. Жизнь расслабленная, всего в достатке.

В субботу взяли семью новых репатриантов и покатили к морю. С утречка, так, чтобы до 12, до пекла управится. Им кто-то сказал, что море уже холодное, купаться не в «кайф». Чудно! Море, как мы и были уверенны, было теплым настолько, что даже не чувствуешь какого-либо изменения температуры, когда входишь в воду. Это по утру, а ближе к 12-ти уже чувствуешь за счет того, что солнечные лучи уже тебя подпалили. Все-таки вода в Средиземном более соленая, видать, потому что лежать на воде, раскинув ноги-руки комфортнее по сравнению с Черным морем. Вода чистая – на глубине 2 м видно дно. Дно песчаное, унылое, без какого-либо движения живности. Зато ближе к берегу, там, где глубина всего полметра-метр, можно зачарованно смотреть за золотой сеточкой на дне, которую образуют причудливым образом преломляющиеся в водной среде солнечные лучи. Под ногами снуют маленькими косячками мальки, отбрасывая стремительные тени. Тень же от человека, держащегося на воде, порой пугает – кажется, что неведомое, еле видимое существо, причудливо изгибаясь, пробирается около твоих ног.

Вернувшись около часа, пообедав, завалились спать и проспали, о боже, до 9 часов вечера! Младший, приехавший накануне из пнимии, с нами не ездил – простудился. Но тоже отсыпался, сон ведь лечит. А простудился он, наверняка, от злоупотребления кондиционером – молотит круглые сутки напролет и даже ночью они его не выключают, в таких условиях простудится – проще простого. Мы-то вот дома кондиционер включали за все лето раза 3, не больше. По большому счету, все дело в привычке – когда у тебя жарко 8 месяцев в году, поневоле привыкнешь этого не замечать.

Вот такой, обычный день. Посмотрел состояние погоды в родном Тольятти – брр! Тут, все-таки, лучше.

Музей! 3.

Ну, куда направить шины нашего железного коня? Партнер по теннису говорил, что будучи в ТА, стоит пройтись по набережной – ок, едем в сторону моря, тем более, что для этого не надо пользоваться даже услугами GPS. Да и глаз хочет увидеть большие природой-матерью созданные панорамы, устав от ограниченных багетами, хоть и искусных, но подражаний естественным, изображений.

Проехав совсем чуть-чуть, понимаю, что все-таки шаба,т и те, что не проводят день за книгой высыпали туда же, куда хотим и мы, как следствие – места припарковать нашего общего друга не сыскать днем с огнем. Покатаемся.

Либо чутье, либо проведение, но результирующий вектор нашей поездки завел нас на южную окраину. Это не ТА, это Гарлем! Низкие, обветшавшие, даже полуразрушенные домики, дороги с односторонним движением, казалось, заводящие нас все глубже в клоаку, стайки чернокожих молодых, явно, бездельников – жуткая атмосфера потихоньку, но настойчиво сгущалась, домочадцы притихли и потом на мое предложение воспользоваться возможностью припарковаться дружно выразили протест. Тем не менее, каменные джунгли кончились, появился просвет с блеснувшим на солнце полоской моря, и мы оказались на площади, рядом с которой возвышалась башенка с часами. Протиснувшись меж рядов машин я свернул на неасфальтированную площадку, с одного из мест которой как раз трогался чей-то автомобиль – вот и местечко привязать коня!

Моцион хорош после еды, а не до. Тут как-то всем пришло в голову, что энергетический потенциал съеденных в кафе музея плюшек не может быть бесконечным, а эта скотина под названием «человек» должен иногда думать не только о духовной пище, но и о хлебе насущном. Ага, мы находимся около одной из оборонительных стен бывшей турецкой крепости – прочел я табличку, явно прибитую для туристов.

Мест, где можно было перекусить, на первый взгляд хватало, но только на первый. При попытке усесться за столик в первом же попавшемся на глаза кафе, мы поняли, что здесь нам «не климатит» - официанты явно арабской наружности (первые признаки национализма?) развернули на нас отчаянно дующий уличный кондиционер. Больше всего я тут боюсь сквозняков – сказывается астеническое телосложение, с другой стороны, другим членам моей «команды» приятно. Короче, мы оттуда ушли в поисках более комфортной атмосферы – чтобы и не дуло и чтобы было прохладно (иж, разборчивые какие стали!). кто ищет, тот найдет, нашли и мы. Меню нам предложили на английском, после уточнения – на русском. Пасту-болонез я выбрал потому что читал, слышал где-то, но не пробовал. Малому досталось по совету официантки, русскоговорящей, кстати, фаршированная овощами грудка курицы. Нашей маме, как позже выяснилось, повезло больше всех – она не стала слушать официантку, долго расспрашивала о разных блюдах и, наконец, выбрала что-то из баранины. Вначале подали пиво и свежевыжитый сок, угадайте, кому что, ну, а потом, дошло дело и до главного. Каждый попробовал все и единодушно присудил пальму первенства маминому блюду – внутри питы был тонким слоем положен хорошо прожаренный бараний фарш, с соусами – это что-то! Ай, хорошо!

После хлеба захотелось зрелищ. Нашли по GPS парк и отправились туда. Олени, уточки, лебеди – зрелище привычное, а вот аттракцион по катанию на водных лыжах и досках – другое дело! Как мы болели за новичков, как вы восхищались мастерством бывалых! Жаль, у меня не было купального костюма, а то бы я пошел на эту авантюру всего-то за 95 шек. в час. Ай да, выдумщики!

И самолеты, заходящие на посадку в Бен-Гурион…

***

Опытный читатель блога уже наверняка догадался, что все это лишь приукрашенный философским бредом комментарий к новому фотоальбому, выложенному в сеть по адресу (ссылка).

Бытовуха

За время моего отсутствия в блоге произошли мелкие бытовые события. До сих пор не знаю, интересно ли это будет кому-то, но, поразмыслив, решил что, так как все мы немного «вампиры», то есть не прочь заглянуть в щелочку и посмотреть, как там люди живут, и, тем самым, «полакомится» чужими эмоциями и переживаниями, то и стоит, подумал я, написать о буднях. Не знаю, как вас, но меня всегда оторопь берет, как подумаю, что в этот конкретный момент времени где-то на нашей большой, в общем-то, планете происходит что-то невероятное, неважно - трагическое, комическое, радостное, печальное. Чувствуешь себя молекулой на лабораторном, препараторном стекле чьего-то микроскопа. Ну, раз такое чувство, надо и материализовать энто свое представление – и вправду побыть под вашим пристальным взором. Да и не все ж о приключениях и интересных местах писать, а то, боюсь, и так сложилось превратное впечатление, что жизнь моя тут, как в сказке, полна невероятностей и начисто лишена «бытовизмов». Глядишь, и из этого повествования кому-то польза будет, а нет – так, что ж, зато правда жизни выплеснется, надеюсь, будет не блевотиной (простите за столь резкое сравнение).

Подошел срок продления обязательной страховки автомобиля. В России это помню было всегда грустным событием, потому как надо взять и выложить сразу всю или хотя бы половину суммы. Здесь немного проще – платежи можно разбить на довольно приличное количество частей – 4-6, нет проблем. Пришел в страховую компанию, точнее в офис посредника, который с несколькими страховыми компаниями связан – выбирай сам, с кем будешь иметь дело.

С точки зрения организации бизнеса этот подход заслуживает внимания. Вместо того, чтобы несколько страховых компаний имели свои представительства, офисы в небольших городках есть, у нас в Мигдаль-Эмеке, по-моему, одна такая, фирма-агрегатор – там тебе подберут лучшее предложение в зависимости от твоих предпочтений. Посредник этот с тебя дополнительных денег не возьмет, со страховой компанией договорится. В общем, и тебе неплохо, и страховщикам хорошо – скорее всего, экономят на представительских расходах.

Русскоговорящая сотрудница встретила меня, как мне показалось, с искренней радостью. Приятно. Ну, - говорит, - ты год отъездил без аварий, давай мы тебя сделаем VIP-клиентом.

Честно говоря, любят они тут эту рекламную «трескотню» - VIP, платиновая карточка, золотая и т.д. и т.п. Работяга я, работяга простой на заводе! И мне эта «лапша на уши» - фиолетово. Как и цены здешние с «.99» - все равно и я округляю, и кассир «огоротки» (копеечки здешние) на сдачу не дает, единственно, что безналичном расчете, посредством карточки, огоротка шекель таки бережет.

А что это значит, VIP-клиент? – Дешевле на 300 шек. - Ну, я не возражаю, - а сам подумал «ты меня хоть табуреткой обзови, но скидка вещь приятная», - а, если я и следующий год без аварий проеду, еще 300 скинете? – Нет, дорогой, обманывать не буду, эта скидка максимальная, дальше дешевле не будет. «Ну, ладно хоть не обманываешь» - мелькнуло в мозгу против воли. Оформили бумажки, договорились, на сколько платежей надо разбить обязательную страховку (аналог ОСАГО в РФ) и на сколько «цад гимель» (аналог КАСКО). Пользуясь случаем, вспомнив про неприятность с бензиновыми шлангами, порасспросил про эвакуатор – в Израиле, между прочим, на гибкой сцепке, «галстуком», транспортировать средство передвижения по правилам категорически запрещено, так что не лишним было узнать, сколько стоят услуги эвакуатора. Ответ, правда, меня поверг немного в недоумение: «Нет проблем, эвакуатор – бесплатно, если не будешь злоупотреблять» - «Правильно я понял, что пару раз в год, это не злоупотребление?» - «Правильно». Хотелось бы, конечно, по отчетливей, количественно понять, сколько раз в году - не злоупотребление, но что-то постеснялся, вернее, понял, что точный ответ она и сама не знает, видимо, все зависит от того, как посмотрит на твои выкрутасы фирма, занимающаяся эвакуированием. Ну, да даст бог и не приведется узнать. Пока, тьфу-тьфу, и сами справлялись.