среда, 27 января 2016 г.

Что с Испанией?

В ночную смену в перерыв не спалось. Хотя и намеривался поспать и будильник поставил, чтобы не проспать уж совсем, но что-то никак. Накануне разговаривал с сестрой, собираются с племянницей отправиться посмотреть Армению. Подумалось, что замечательно было бы провести время совместно, да еще и в период, приуроченный дню рождения младшего, он-то в некотором смысле обделен- не смог поехать с нами в Париж.
И так и сяк поигрался с моим любимым для этого сайтом-агрегатором авиабилетов (skyscanner - его "фишка" в том, что можно задать посик "самый дешевый месяц" для любого направления) - итоговая цена получается около тысячи шекелей, реально дорого. Причем, это если лететь в Тбилиси, а оттуда добираться маршрутным такси в Ереван. Почитал про возможности добраться из Тбилиси в Ереван по-другому. На сайте Винского начитался душераздирающих историй про местный сервис. Решил прикинуть, сколько будет стоить аренда машины - 150 евро. Круто! Наверное, конкуренция не развита. Посмотрел билеты в Испанию на тот же самый март месяц - около 700 - то же не настолько дешево, чтобы ухватиться, но, с другой стороны, на треть дешевле Армении. Задумался. а не проверить ли цену аренды машины в Испании?
Вот что я ввел:  
и вот что мне выдал сайт:
Вначале я подумал, что начинает отказывать не только память, но и зрение. Попросил соседа посмотреть - он подтвердил, что видит то же самое, что и я. Поигрался с датами и выяснил, что такие низкие цены только если собираешься брать машину на срок, превышающий 6 дней, потому как на 6 дней цена более-менее адекватная - порядка 70 евро, что тоже неплохо, особенно в сравнении с Арменией, Грузией. Но неделя за 14 евро?! Такого не бывает!
Надо ли говорить, что между вторым и третьим перерывом спать не хотелось ни капельки. Все думал, в чем же тут подвох. В итоге решил, что для меня подвоха никакого нет - я-то при заказе перечисляю лишь 1,5 евро, т.е. меньше, чем стоит чашка кофе, остальные 12,5 евро - уже в самом пункте проката. Кроме того, сделав заказ, я сумею проверить, сколько реально денег будет списано и, в случае списания неверной суммы смогу опротестовать перечисление средств. А дальше есть два варианта - либо держатели сайта извинятся за ошибку и предложат мне машину за большую стоимость, либо постараются сохранить репутацию и предоставят мне услуги по заказанной на сайте цене. Вроде, куда ни кинь, я не в накладе.
На следующем же перерыве оформил заказ и приготовился ждать, что будет - пришлют электронный ваучер на эту сумму или нет.
Дело было ночью. А вечером того же дня обнаруживаю в почте ваучер - да, оплатите при начале проката 12,5 евро. И больше никаких комментарий. Как будто у них все время такие цены. Полез к ним на сайт, проверить, продолжается ли волшебство. О, ужас - все по-прежнему, а например, в феврале - вообще за 10 евро неделя, аж на 4 евро дешевле!!
Кто-нибудь может это объяснить? Это что, акция такая по заманиванию туристов в Испанию? Тогда почему авиабилеты сравнительно дорогие? Их, кстати, я еще не купил. Решил вначале дождаться решения вопроса с арендой машины. Дождался. Пребываю в легком шоке. 


вторник, 26 января 2016 г.

Что с памятью моей?

Вы не замечали, что после ремонта или техобслуживания с новым маслом, машина как-то ощущается по-новому? Вот и у меня было такое чувство. Все органы как бы обостряются, подмечаешь каждый шорох, поведение машины на каждом ухабчике и предварительно сконструированное мозгом недоверие переходит в состояние, близкое к эйфории – все работает как надо и даже чуточку лучше, во всяком случае, кажется, что лучше обычного! Так что поездка в аэропорт мне доставила дополнительное приятное ощущение, я даже подзабыл, что мы прособирались дольше положенного и выехали на 45 минут позже заранее назначенного срока. Это такая мелочь! Зато машинка бежит весело, плавно, споро. Любо–дорого!
Припарковал машину, прошли все контроли, пошли в магазин duty free. По собранной заранее информации знал, что сигареты во Франции дорогие, поэтому запланировал прикупить в аэропорту и взять с собой. После магазина я объявил жене, что у нас еще есть полчаса, так что, мы еще и кофе попить успеем.

Сидим в кафе, пью пиво – раз уж я в Париже не буду брать машину, то почему нет? И тут, когда я пиво практически прикончил, до меня доходит, что опять я все перепутал – не до закрытия посадки, а до вылета оставалось полчаса. То есть теперь до вылета осталось всего 15 минут, и посадка закончена, и ворота должны быть уже закрыты! А-а-а!
Как смог деликатно, попросил жену поторопиться. А после того, как она упаковала недоеденный круасанчик и допила быстренько кофе, я вообще сказал, что надо бежать. И мы побежали, как могли, с чемоданом и рюкзаком!
В общем, когда мы добежали до места посадки, нас уже ждали со словами «вы последние!». Какого же было мое удивление, когда собственно в самолет мы вошли далеко не сразу, а вынуждены были еще и стоять в очереди – места на багажной полке явно не хватало и поэтому стюардессы, как могли, старательно все распихивали. И в этой очереди мы были не последние! Оказывается, еще есть более непунктуальные.
Наш чемоданчик чуть ли не силой у нас отобрали, несмотря на мои протесты и сказали в приказном тоне, что смогу получить его в аэропорту прибытия на багажной ленте. В этой словесной перепалке я как-то подзабыл, что вообще мог не улететь из-за своего фактического опоздания. Что с людьми делает изменение ситуации?! 5 минут назад я готов был умолять, чтобы нас вообще как-то взяли, а теперь я недоволен расставанием с чемоданом, который мне в полете ну никак не пригодиться. Вот ведь, ведь!
три места на двоих, на третьем летел рюкзак
В этот раз, наученная опытом предыдущих полетов на эконом авиалиниях, жена взяла еду с собой. Так что мы ограничились лишь заказом чая и попировали домашними бутербродами с семгой, салатом и другой подобающей случаю снедью. Своеобразное проявление хитрости превозносило нас в собственных глазах. А еще у нас было три места на двоих – просто роскошество.
Прилетели, прошли контроли, получили свой чемодан, он нас уже дожидался, катаясь, наверное, не по одному кругу. Время 23:40. Последний трансфер в отель в 24:00. Место посадки – неизвестно. Писал несколько раз в отель заранее, запрашивал место нахождения автобусной остановки – ответа так и не получил.
Оказалось, надо идти по указателям с табличкой «Hotels». Да, именно так, во множественном числе. На остановке - табло, отмечены 4 линии, каждая имеет свой цвет – золотая, зеленая, синяя, и серебряная. У каждой линии – свой набор логотипов отелей. Нашел свой – он на серебряной (silver). В распечатке у меня – написано белый автобус (white). Белой линии вообще нет. Из всех предложенных цветов самый близкий серебряный. В логотипе на 100% не уверен, в цвете то же. А время уже 0:10. Долго мы искали эту остановку, не сразу до меня дошло, что «отели» во множественном числе могут указывать на трансфер до отелей, а не сами отели. А еще в распечатке у меня написано, что последний трансфер в 24:00. Но люди, человека 3-4, стоят, чего-то ждут. Решаю ждать еще 10 минут, не больше, на улице холодно, около 0, но для нас – дикий холод, мы уже от таких температур отвыкли. Если в течении 10 минут не придет, то возьму такси. В 0:15 пришел серебряный автобус. Уточняю, получаю подтверждение – да, наш - все, отлегло.
Гостиница в одном километре от аэропорта – так себе. Туалет, душ в коридоре. Не сказать, чтобы тепло, пришлось двумя одеялам укрываться. Завтрак – нормальный. Но за такую смешную цену – 33 евро на троих без завтрака (завтрак отдельно за 5 евро) – вполне. Тем более, что нам только переночевать, чтобы утром отправиться в Париж и уже заселяться в апартаменты где-то рядом с площадью Наций.
слева - остановка отельного трансфера,
справа - остановка 351 автобуса,
здание справа - гостиница "Шератон"- странно, не правда ли?
Наутро, после завтрака, никуда не торопясь, воспользовались тем же бесплатным трансфером и вернулись в аэропорт. Теперь задача – найти место посадки на автобус 351, который я себе присмотрел как предпочтительный транспорт. Где вышли, там и стал спрашивать. О, чудо, первая же француженка понимает русский, хотя и не говорит. Так и пообщались – я ей по-русски, она в ответ на английском. Зато отлично понимали друг друга, что еще надо? Ирония заключалась в том, что остановка нужного нам автобуса была за углом небольшого с остекленением павильона, у которого мы «пытали» француженку. Буквально с другой стороны платформы размещалось табло, из информации на котором явствовало, что проезд на автобусе 351 стоит либо 6 евро, либо 3 единого транспортного билета. Смутная догадка шевельнулась тут у меня в мозгу, что на проезде можно сэкономить. Для ее проверки надо было купить единые транспортные билетики, которые нам все равно будут нужны для передвижения на общественном транспорте  в Париже.
Вернулись в павильон, спустились на эскалаторе ниже на 2 этажа (в лифт была очередь) и нашли автоматы по продаже билетов. Видя некоторое первичное наше затруднение подходит к нам негр с бэджиком и предлагает помочь. Услышав, что мы переговариваемся в процессе оперирования с автоматом по-русски, продолжает инструктировать нас уже на русском. Я немного был ошарашен – получается, что мы начали коммуницировать с двумя местными и оба(!) знают русский язык. Такая плотность владения русским под стать только Израилю! Спросив о наших дальнейших планах и получив ответ о нашем намерении воспользоваться 351 автобусом, похвалил за хорошую предварительную подготовку. Мне было приятно это услышать. Действительно, шести обычных билетов хватило на нас двоих. Закомпостировали их в устройстве рядом с водителем и мозг сразу выдал полученную экономию - вместо 6 евро, если бы я покупал билеты у водителя, поездка обойдется всего в 4.23 (стоимость 3-х билетов, купленных в автомате при условии, что покупаете 10 штук сразу). Кстати, в автомате же 8 билетов на 30 центов дороже, чем 10.  
Всё, дальше – всё просто. Наша остановка была конечной, там я включил навигатор и быстренько сорентирвался с направлением дальнейшего движения. До встречи с хозяйкой у нас было более двух часов, которые мы собирались провести, не торопясь приближаясь к месту нашего обитания. По дороге жена тут же нашла и прикупила малины с голубикой и была уже счастлива. Потом мы поели в каком–то кафе турецкой кухни, весьма неплохо и дешево, надо сказать.
Квартирка небольшая, уютненькая, все, что нужно, было, включая чай-кофе. С wi-fi  довольно долго не получалось, но в итоге и это препятствие было преодолено.

И бросив вещи, мы отправились завоевывать Париж! На Елисейские поля.

Увидеть Париж и умереть?

Окрыленные успехом поездки в Италию, назовем так условно наш маршрут Женева-Милан-Монтрё, буквально через неделю после возвращения, угадав невысказанные пожелания нашей мамы, купили три билета (по 115 евро каждый) в Париж, аж на январь, то есть, практически, за полгода до полета. Тогда это было дешево. Почему знаю? Запросил на сайте присылать  уведомления об изменении цены на этот рейс. Примерно за неделю до вылета цена одного билета уже составляла 200 евро, потом извещения уже не присылались. Судя по тому, что самолет был полный, по той простой причине, что все билеты были в итоге проданы.
Но столь долгосрочное планирование таило в себе один существенный недостаток, особенно, если учесть, что сын учится в выпускном классе. За полгода много чего могло случиться! Например, выяснилось, что именно в эту неделю января у сына назначили выпускные экзамены по математике и английскому. С английским-то еще куда не шло, а вот с математикой… В итоге, пришлось лететь нам только вдвоем. Правила финансовых взаимоотношений с лоукостерной авиакомпанией практически не предполагают возврата денежных средств за неиспользованные билеты, и даже переоформление на другой рейс или на другое лицо по стоимости практически одинаково с первоначальной ценой билета, поэтому было решено не расстраиваться понапрасну с непроизвольной потерей денег. Вот то обстоятельство, что сын не может с нами лететь, было для нас более существенным уроном. Рассудив, что Франция в ближайшее время никуда не денется, как и билеты со сравнительно низкими ценами, мы внутренне примирились с создавшейся ситуацией.
Другое обстоятельство, обозначившееся буквально за 2 дня до отлета, чуть не поставило под сомнение возможность полета и для нас с женой. Во время поездки с сыновьями в соседний городок почувствовал, что руль машины начинает трястись на сравнительно малой скорости – 50 км\час. Чем выше скорость – тем больше биение. Вылет у нас через два дня, в субботу, а в субботу, как известно, поезда не ходят, да и автобусы – далеко не все, так что планировалось добираться до аэропорта на машине. А с машиной неладно. Ехать с малой скоростью порядка 150 км по довольно оживленной, не взирая на день недели, трассе просто опасно. И не только для тебя, но и для других участников движения.
Вначале я погрешил против колес – может разное давление в шинах? Это из разряда предположений типа «мотор не заводится» - «а лобовое стекло протирал?». Тем не менее, чем черт не шутит, заехал на заправку, отрегулировал давление. Поехал – все нормально!!! 
Все было нормально, когда ехал в горку, с горки – что за напасть – нет тормозов! Благо, автоматическая коробка моя имеет ручное управление, начал переходить на пониженную передачу – мотор ревет, но скорость снижается и где-то у самого пола тормоза как-то легонько, но все-таки реагируют. Тут же провел небольшие эксперименты, которые позволили обрисовать ситуацию – вариантов два: либо тормоза работают, но тогда руль дрожит, либо руль свободен, но тормозов практически нет. В таком состоянии машины ехать в аэропорт возможно, если осторожно, но надо быть больным на голову.
Вспомнилась поговорка «Увидеть Париж и умереть». Да уж, воистину, слова могут предопределять будущее.
Начал прикидывать стоимость поездки на такси. Получается около одной тысячи шекелей в обе стороны. Машину ремонтировать все равно надо будет, и, скорее всего, ремонт в эту же сумму и обойдется, поэтому вариант с такси – не проходит.
Поехал к одному в гараж – не берется, говорит, вакуумный клапан, возможно барахлит, запчастей нет. Поехал к другому. Рассказал симптомы. Хорошо, оставляй машину, вечером возьмем запчасть, завтра поставим, после обеда заберешь. Завтра у меня работа. Послезавтра вылет и послезавтра уже никто не работает.
Ночь спал плохо. Вспомнилось, что не рассказал, что пару недель назад доливали мне тормозную жидкость, может, новая как-то среагировала со старой? На утро созрел план – на работу не иду, пока не починюсь и не буду уверен, что все в порядке.

Приехал в гараж. Подняли машину на подъемник и тут же выяснилось, что вчерашняя диагностика была неверной – с вакуумным клапаном все в порядке, а вышли из строя тормозные суппорты – с одной стороны цилиндр потек, с другой – зажат. Цилиндры встроены в суппорты, поэтому менять надо суппорты в сборе, оба. Надо отдать должное, ошибку диагностики неисправности они втихомолку признали и тут же отправили гонца за действительно нужными в данном случае запчастями. Запчасти не новые, снятые с убитой машины, но по приемлемой цене. Долго ли, коротко ли, но к часу я приехал на работу на отремонтированной машине. Цена вопроса - 1000 шек.
Жесткое препятствие по дороге в Париж преодолено! Что-то будет дальше?