Отчет по авто

Незаметно пролетели под колесами нашего автомобиля 12 тыс.км по дорогам Израиля. И это за 11 месяцев эксплуатации! Значит, в среднем, я тут езжу в 2,5 раза меньше, чем ездил в Тольятти. Главное объяснение этому кроется не в том, что страна маленькая, а в том, что работа «под боком», да и на нее возят развозкой.

Механик, к которому меня в свое время «привел» приятель по работе в то время, когда мой пробег был 2 тыс.км. рекомендовал делать техобслуживание – замену масла, фильтра – каждые 10 тыс.км. Ага, значит, пора. А я, грязнуля такая, за все время обладания в собственности еще ни разу не помыл свою Субару – ай, ай, ай! Сначала были дожди, они тут машину не грязнят, а моют, потом я почему-то думал, что надо что-то говорить на мойке и переживал первое время за свой иврит, а в последнее время начал даже внутренне фрондировать тем, что у меня такая машина, похожая на хрюшку, только вышедшую из грязной лужи – дождя не было вот уже 4 месяца, а помет птиц, пыльца с деревьев и иногда проходящие песчаные бури делали свое грязное дело. В общем, стало мне стыдно за такой вид - не столько перед собой и, уж, не перед прохожими, а перед механиком, к которому пришла пора наведаться. Накануне, по пути я к нему заехал договориться о времени приема – ответ его был ожидаем – в 8 утра.

Встав пораньше, отправился на заправку, вспомнив, что там же есть и мойка. Заправка-то работала, а вот мойка – нет. А девчушка-заправшица, «королева бензоколонки», только развела руками после того, как мы с ней выяснили, что работать мойщики должны с 7 утра, а времени сейчас уже 7.20. Э-э-эх, вы! – вспомнилась мне любимая фраза дедушки Пешкова, но, делать нечего, лучше попасть вовремя на грязной машине, чем опоздать на чистой.

Справились механики быстро – всего 1,5 часа, тормозные колодки менять не надо было, заменили только масло, правда, не только в двигателе, но и в коробке, поменяли фильтры и под конец обнадежили, что еще 10 тыс.км. могу у них не появляться. Про то, что машина грязная, сказали «не важно». Возвращался в город другой дорогой, мимо той мойки, на которую не попал утром, решил уж снова заехать. На этот раз «все путем» - попросил помыть и внутри и снаружи, отполировали «торпеду», побрызгали в салоне духами. Новой она, конечно, после этого не стала, но ехать стало намного приятнее.

Для интересующихся даю возможность ознакомиться с затратами на содержание машины (вот здесь). Для лентяев могу сказать, что среднемесячные затраты составляют пока почти 1800 шек., но в плане на три года есть задача снизить их до 900 шек. Из этого, возможно, нужно будет потом вычесть продажную цену, если я ее вообще надумаю после трех лет эксплуатации продавать. Ну, вот, давно хотел сделать отчет об эксплуатации машины – кажется, получилось. Файл будет всегда доступен, можно будет в динамике наблюдать за новыми расходами. Пока ясно одно, что затраты на бензин я немного преуменьшил в «плане», по факту расходую больше. Посмотрим, можно ли здесь что-нибудь сделать. Новую машину не хочу ни в коем случае – боюсь разориться на сервисном техобслуживании, необходимом для сохранения гарантии. Хотя, конечно, слюнки текут порой, когда видишь машинку «с новья». Но прагматизм побеждает!