Забастовка!

Старший собрался в дорогу, как всегда, неожиданно, сообщив как бы, между прочим, что я послезавтра улетаю. Я никак не могу привыкнуть, как это у него просто получается. Еще хорошо, что я заранее подумал о том, что он не сегодня-завтра, а все-таки уедет и купил ему чемодан цивильный, на колесиках, а то его, бывшая моя, огромная спортивная сумка исчерпала свой запас прочности и материя ее не выдержала разнообразных нагрузок, выпавших на ее долю.

Его «послезавтра» на самом деле означало «завтра ночью», так что «сборы были недолги» - все постирать, а главное просушить – кондиционер работал на полную нагрузку в качестве сушилки, и вуаля – к вылету готов.

Другое обстоятельство больше занимало мой ум в силу своей неопределенности. Дело в том, что обычным маршрутом поездки в аэропорт является следующий: на машине доезжаем до Хайфы (можно сказать, пригорода ее), там садимся на поезд, а уж поезд прибывает непосредственно в здание аэровокзала.

Вообще, если кто был в аэропорту Бен-Гурион (понятно, что репатрианты были, но тогда им было не до того, чтобы познакомится с инфраструктурой вокзала), наверное, восхитились продуманностью транспортных путей как для улетающих, так и для прилетающих – для простоты представьте себе 4-этажное здание, нижний этаж которого находиться как бы под землей, назовем его «этаж 0», там находится перрон поездов. На 1 этаже находится перрон автомобилей и такси для прилетевших, на 2 – автобусный перрон для транспортировки туристических групп, и на 3 - перрон автомобилей и такси для улетающих. Таким образом, все людские потоки, можно сказать, заранее разделены, аэропорт всегда производит впечатление пустого, никакой сутулоки, все понятно, прелесть.

Но, как раз в то время, когда старший получил электронный билет «на руки» (в кавычках, потому что это просто распечатка с информацией о рейсе, сделанная им на нашем принтере с электронной почты) в Израиле проходила всеобщая забастовка госслужащих. За два года, что мы тут живем, мы «пережили» несколько забастовок медиков, учителей, но все они были коротенькие и, что называется, частными. Положа руку на сердце, скажу, что и эту всеобщую забастовку, длившуюся несколько дней, мы бы не заметили – ну, не часто нам надо обращаться к госслужащим. Кстати, кажется, и не только госслужащие бастовали, банки то же не работали, как и больницы, а вот школы, по-моему, не бастовали. Короче, смутное представление у меня о ней, знаю точно только, что вопрос на повестке дня был «права работников подрядчиков»: например, уборкой в каком-нибудь учреждении занимаются люди, находящиеся не в штате этого учреждения, соответственно, на них не распространялись социальные льготы и с пенсионными отчислениями был у них непорядок. Железнодорожники тоже бастовали, там тоже свои подрядчики есть. (Наверное, работники подрядчиков и бастовали, а из-за того, что они сильно распространены – практически везде, вот и получилась забастовка всеобщая?). А что такое забастовка на израильской железной дороге – транспортный коллапс! представьте, что московское метро и московские электрички несколько дней не работают  - все, полная ж...

Следовательно, наш маршрут доставки сына в аэропорт (на самом деле, он сам ездит – большой и самостоятельный уже) обязан был претерпеть кардинальные изменения. Благо у него вылет был в 7 утра, так поехали ночью, автомобильных пробок не было, все прошло хорошо. По этой оказии мы даже в полном составе отправились его провожать – все равно машину гонять, так хоть покатались. Улетел благополучно.

А забастовщики, надо добавить, добились-таки своего! Правда, забастовку железнодорожников признал суд незаконной, поэтому они сейчас периодически продолжают бастовать, что вносит некоторую нервозность и сбои в работе этого жизненно необходимого транспорта.

Отношение к таким радикальным способам борьбы за свои права, как забастовка, неоднозначное. С одной стороны, мы из Союза к такому непривычны, там забастовка шахтеров чуть ли не в учебники по истории вошла, как одно из знаменательных событий 90-х годов, с другой – перед глазами неблагоприятная экономическая обстановка отдельных стран еврозоны. Так что, если брать две крайности, в Израиле пока все находится в балансе – и народ бастует, и бастует результативно, и «халявы» большой нет. Больше всего меня поражает эта сама возможность поднять людей - как организаторов, так и самих работяг, которые на призыв отзываются. По отношению к российской действительности это выглядит не просто проблематично, а вообще, невероятно. А ведь там есть за что побороться! Особенно в сравнении.