5775 по еврейскому календарю завершился. Кому-то он запомнился необычайно
холодным январем, экстремально жарким августом и небывалым по силе и
продолжительности хамсином (ветер с пустыни, несущий мелкий песок). Нам же этот
год запомнился экономными путешествиями. Тем более, что и хамсин мы пропустили
по той же причине – были заграницей, так что, узнали мы про него из рассказов,
да еще по следам, оставленным им на нашей припаркованной в аэропорту машине.
Попробую вкратце рассказать про наше сентябрьское путешествие по маршруту
«Краков-Прага-Дрезден».
Началось все с того, что финансовый анализ текущих затрат и затрат,
связанных с поездкой по маршруту «Женева-Анси-Милан-Монтрё», показал, что мы не
вышли из месячного бюджета и никаких тянущихся кредитных выплат не последует.
При условии сохранения доходов получалось, что мы сможем опять через примерно
два-три месяца иметь возможность скататься в путешествие. Поэтому в конце июля
стали «пытать» skyscanner.ru (сайт,
который, на наш взгляд, имеет наиболее удобный интерфейс для поиска дешевых
авиа-перелетов). К сожалению, ничего более дешевого, нежели Катовице (Польша),
он нам не предложил. Тут бы у нас все могло и закончиться, но я попробовал
прикинуть возможные маршруты, исходя из предположения, что может быть стоит
взять машину в прокат. Оказалось, что попасть, например в Прагу, долетев до
Катовице, а дальше использовать арендованный автомобиль, будет дешевле, чем
лететь непосредственно в Прагу. Единственное «но» в этом варианте –
необходимость терять время на перегон машины (5 часов в одну сторону, и столько
же в другую). Пришлось покопаться, выясняя вопрос, а сможет ли такой перегон
дать нам при таком обременении достаточное количество впечатлений. В конце
концов, в предыдущем нашем путешествии именно дорога через Альпы стала
«гвоздем» программы.
Около недели, с перерывами на работу, потребовалось, чтобы составить
календарь поездки, найти требующие посещения достопримечательности, забронировать
жилье в необходимых по маршруту местах, прикинуть бюджет поездки.
 |
| календарный план поездки |
В итоге - все удалось, хотя, все равно, были и «проколы». Вот на них я
немного и остановлюсь, а не о впечатлениях, которые всегда остаются личными и
плохо отчуждаемыми.
Погода ожидалась с умеренной температурой – днем 15-20, ночью до 5. Если
ночь мы не заметили – в домах, где мы останавливались, было тепло, то про 15
градусов днем надо сказать, что это ужасно холодно! Особенно моей голове. Пойдя
на поводу членов семьи, хихикающих по поводу моей бейсболки – типа, она тебе не
идет, у нее слишком красочное оформление (черная кепка с красной эмблемой
«Тойоты», моя любимая кепка с с «ТАУ», к сожалению, выцвела и вышла из
употребления), я поехал с непокрытой головой. Это был тихий ужас! Слава богу, у
куртки был капюшон, которым я иногда и спасался. Впредь, кто бы что бы не
говорил, буду ездить с покрытой головой!
Несмотря на преобладающую
облачность, солнце иной раз выглядывало из-за туч и, как нарочно, именно тогда,
когда я был за рулем, а я не взял солнцезащитные очки. Приходилось использовать
очки жены, что порождало очередные хихиканья.
Для вызова трансфера из аэропорта в гостиницу по прилету ночью, а также
при заселении в апартаменты в Кракове, пришлось воспользоваться роумингом
сотовой связи – связь посредством skype была признана неудовлетворительной
по причине малого радиуса действия или полного отсутствия бесплатного Wi-fi. В Кракове из-за пробок довольно
долго, около часа, ждали хозяина, волновались, звонили, хотя и разок
воспользовались гостеприимством местных – попросили их позвонить насчет нас
(спасибо, не отказали).
График посещений выдержать в полной мере не удалось – в музей «Мосак» мы
не попали по причине выходного в понедельник, пришлось заменить походом в
торговый центр, посещение ресторана на телебашне было перенесено на первый день
в Праге, вместо второго, пражский пивной музей, бобслей трасса, джаз-клуб были
отменены по причине задержек на предыдущих достопримечательностях, в основном,
из-за нежелания быстро покидать Карлов мост и Вышеград с прилегающими к ним
территориями (для неспешного обхода потребовалось времени реально много
больше). В обсерваторию до 18 часов мы также опоздали, пришлось возвращаться к
20 часам. Но оно того стоило!
С апартаментами в Праге вышла большая проблема. На сайте они писали, что
есть парковка, реально оказалось, что парковка не частная, а общественная,
место найти там чрезвычайно трудно, а бесплатно пользоваться ею можно только с
18 часов вечера до 8 утра. Из-за этого при поездке на концерт во дворец
Лобковичей пришлось припарковаться на лимитированной по времени стоянке – всего
2 часа, потом переживать по вопросу, как продлить оплату, в итоге плюнуть на
этот вопрос – «была не была», и, в итоге, получить на лобовом стекле квитанцию
о штрафе. Сколько, когда и как с меня это спишут и спишут ли вообще – остается
вопросом.
Уезжая с Праги повыбрасывал ненужные уже бумаги – билеты сюда, и т.п. В
аэропорту достаю билеты и понимаю, что выбросил не те. Переполошился, полчаса
метался – wi-fi интернет,
информационный отдел и прочая. Посмотрел имеющиеся бумаги внимательней – все в
порядке, билеты, что как раз сейчас нужны, я что-то в первый момент перепутал. Семья
заподозрила, что я их разыграл. Угу, только от этого «розыгрыша» у самого себя сердце
из пяток долго не хотело выползать. Зато, удостоверившись, что все в порядке, с
чистой совестью пошел пить пиво – после 5 с перерывами часов за рулем, перед
самолетом, могу себе позволить?!
В этот раз брал бензиновый эконом автомобиль, предоставили Suzuki splash. Убедился, что дизель
лучше, пусть немного более шумноватый, но зато более экономичный и тяговитый. На
подъемах «сплэш» плоховал, чувствовалось, что моторчик слаб.
Фотографии сын рассортировал по дням и объектам, думаю, что они сами по
себе достаточно информативны. Ссылка на фотографии.
